1. De rol van positioneringslichten
Positielichten worden ook wel positielichten en voertuigbreedtelichten genoemd, ook wel kleine lampen genoemd. Het doel is om andere weggebruikers in het donker de grootte en positie van de motorfiets te laten beoordelen zonder de koplampen aan te zetten. Voor auto's zijn er verplichte voorschriften om de positielichten aan de linker- en rechterkant op elkaar af te stemmen om de breedte van het voertuig aan te geven. Voor motorfietsen is een ontwerp met links-rechts-symmetrie of een enkel centraal positielicht acceptabel. (Je wilt toch niet 's nachts langs de weg worden aangereden, toch?)
2. Kan ik 's nachts rijden met alleen positieverlichting?
De helderheid van de positielichten is laag en is overdag vrijwel onzichtbaar. Ook 's nachts is de zichtbare afstand beperkt. Belangrijker nog is dat de helderheid van de positielichten de weg voor u niet kan verlichten en dat u niet normaal kunt rijden.
3. Heb ik positieverlichting nodig als de koplampen zijn ingeschakeld?
Na het inschakelen van de koplampen wordt de functie van de positielichten vervangen door de koplampen en zijn positielichten inderdaad niet nodig. De koplampen verbruiken echter veel elektriciteit, dus veel motorfietsen zijn ontworpen om alleen de positielichten te laten branden nadat de stroom is ingeschakeld (een motorfiets heeft bijvoorbeeld meestal in totaal drie lampen, het kleine oog is een grootlicht dat afzonderlijk wordt ingeschakeld; het grote oog omvat het positielicht en het dimlicht; het positielicht wordt ingeschakeld nadat de stroom is ingeschakeld, het dimlicht wordt ingeschakeld wanneer de motor wordt gestart en het stuur bedient het andere grote oog om het grootlicht te verlichten ~), en de koplampen zijn ingeschakeld nadat de motor is gestart. Bij het ontwerpen van motorfietsen kan de vorm van het positielicht ook een van de kenmerken worden.
4. De rol van dagrijverlichting
Omdat uit onderzoek door verkeerscontrolediensten in verschillende landen is gebleken dat het overdag inschakelen van de lichten de zichtbaarheid kan verbeteren en het aantal ongevallen kan verminderen, zijn er voorschriften die vereisen dat dagrijverlichting verplicht is. Sommige nationale regelgeving vereist dat als er geen dagrijverlichting is ontworpen, de dimlichten kunnen worden ingeschakeld. Daarom kunnen de geïmporteerde auto's waarin we rijden de lichten niet uitdoen. Helaas lijkt een dergelijke verplichte regeling voor motorfietsen in ons land niet te bestaan. De meeste motorfietsen zijn uitgerust met een lichtschakelaar, die kan worden uitgeschakeld in plaats van ingeschakeld. Tijdens het daadwerkelijke rijden: het is schemerig als het regent, schemerig 's avonds, schemerig onder het viaduct en schemerig als je door een tunnel rijdt. Ik hoop dat iedereen goede veiligheidsgewoonten zal ontwikkelen en de koplampen aan zal houden ~ Het maakt niet uit of een paar kapotte lampen kapot zijn, maar geraakt worden is veel erger dan het vervangen van een lamp!
